Türkiye'de otomotiv sektörünü yakından ilgilendiren önemli bir reform paketi için çalışmalar hız kazandı. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından "İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı" adıyla hazırlanan yasa taslağına göre, 2026 yılı itibarıyla en az üç çocuklu aileler ve 25 yaş üzeri aracını hurdaya ayıranlara yerli üretim sıfır kilometre otomobil alımında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti ve hurda teşviki sağlanması hedefleniyor. Bu düzenleme ile trafikteki eski araç stoğunun azaltılması ve geniş ailelerin araç sahibi olması kolaylaştırılması amaçlanıyor.

ÖTV Muafiyeti ve Hurda Teşviki Ne Anlama Geliyor?

Hazırlıkları süren yeni yasa tasarısı, iki temel amacı bir araya getiriyor: Birincisi, çevresel etkiyi azaltmak amacıyla trafikteki ekonomik ömrünü doldurmuş 25 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılmasını teşvik etmek. İkincisi ise, sosyal devlet anlayışı çerçevesinde en az üç çocuk sahibi geniş ailelere yerli üretim otomobil alımında önemli bir maliyet avantajı sunmak. Bu program, özellikle yerli otomotiv sanayisini desteklemeyi ve sıfır kilometre araç piyasasında yeni bir dinamik yaratmayı hedefliyor. Taslak, yerli üretim şartını zorunlu kılarak, Türkiye'de üretilen modellere olan talebi artırmayı amaçlamaktadır.

Kimler Bu Destekten Yararlanabilecek?

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın taslak çalışmasına göre, ÖTV muafiyeti ve hurda teşviki programından belirli şartları karşılayan vatandaşlar faydalanabilecek. Bu şartlar şu şekilde sıralanmaktadır:

  • Geniş Aileler: Nüfus kayıtlarına göre en az üç ve üzeri çocuk sahibi olan geniş aileler.
  • Eski Araç Sahipleri: Trafik tescil kayıtlarında 25 yaş ve üzeri bir araca sahip olanlar.
  • Hurda Şartı: Mevcut 25 yaş ve üzeri aracını resmi makamlarca onaylanmış şekilde hurdaya ayırmayı taahhüt edenler.
  • Yerli Üretim Kriteri: Teşvik kapsamında satın alınacak sıfır kilometre otomobilin, Türkiye'de üretilmiş olması ve yerlilik oranının belirli bir seviyenin üzerinde bulunması gerekmektedir.

Bu kriterler, programın sosyal ve ekonomik hedeflerine ulaşmasında kilit rol oynamaktadır. Özellikle yerli üretime verilen önem, sektördeki yerlileşme çabalarını destekleyici niteliktedir.

Hangi Yerli Araç Modelleri Kapsamda Olacak?

Düzenlemenin en önemli şartlarından biri olan yerli üretim kriteri nedeniyle, teşvik kapsamında alınabilecek araç modelleri Türkiye'deki fabrikalarda üretilen markalarla sınırlı olacak. Sızan bilgilere göre, ÖTV muafiyeti kapsamına girmesi beklenen başlıca yerli üretim modeller şunlardır:

  • Togg: T10X ve T10F modelleri.
  • Renault: Clio, Megane Sedan ve Duster modelleri.
  • Toyota: Corolla ve C-HR modelleri.
  • Hyundai: i20 ve Bayon modelleri.

Bu modeller, Türkiye'nin otomotiv üretim kapasitesini ve yerli sanayinin gücünü yansıtan önemli örneklerdir. Programın yürürlüğe girmesiyle birlikte bu araçların pazar paylarında önemli artışlar yaşanması beklenmektedir.

ÖTV İndirimiyle Tahmini Fiyatlar Nasıl Şekillenecek?

Söz konusu düzenlemenin 2026 yılında yasalaşması halinde, Sakarya ve Bursa'daki fabrikalarda üretilen yerli modellerin ÖTV muafiyeti sonrası piyasa fiyatlarında önemli düşüşler yaşanacağı öngörülüyor. Sızan tahmini fiyat listesine göre bazı modellerin fiyat aralıkları şu şekildedir:

  • Toyota Corolla 1.5 Vision Plus (Sakarya): 950.000 TL – 1.050.000 TL
  • Toyota Corolla 1.5 Dream X-Pack (Sakarya): 1.050.000 TL – 1.150.000 TL
  • Toyota Corolla 1.8 Hybrid Dream (Sakarya): 1.150.000 TL – 1.250.000 TL
  • Toyota C-HR Hybrid Flame (Sakarya): 1.250.000 TL – 1.350.000 TL
  • Toyota C-HR Hybrid Passion (Sakarya): 1.300.000 TL – 1.400.000 TL
  • Renault Duster Techno Hybrid (Bursa): 1.255.000 TL'den başlayan fiyatlarla
  • Renault Clio (Bursa): En ulaşılabilir yerli model olarak öne çıkması bekleniyor.
  • Renault Megane Sedan (Bursa): Yerli üretim avantajıyla listede yer alması muhtemel.

Bu tahmini fiyatlar, geniş aileler ve eski araç sahipleri için sıfır kilometre bir otomobile erişimi önemli ölçüde kolaylaştıracaktır. Ancak, bu fiyatların piyasa koşulları ve enflasyon oranlarına göre güncellenebileceği unutulmamalıdır.

Yasa Taslağının Meclis Süreci Ne Durumda?

Nisan ve Mayıs 2026 dönemi itibarıyla, ÖTV muafiyeti ve hurda teşviki düzenlemesi henüz Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Genel Kurulu'ndan geçerek resmiyet kazanmış değildir. Ancak, ekonomi kulislerinde edinilen bilgilere göre, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlanan bu taslak çalışmanın kısa süre içinde Meclis gündemine gelmesi bekleniyor. MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir'in daha önce sunduğu kanun teklifini yeniden paylaşması, yasanın çıkışına dair beklentileri güçlendirdi. Öte yandan, otomotiv sektör yazarı Emre Özpeynirci gibi uzmanlar, mevcut vergi sistemi ve bütçe dengeleri göz önüne alındığında, tamamen ÖTV'siz sıfır araç uygulamasının hayata geçmesinin zor olabileceği yönünde uyarılar yapmaktadır. Taslağın 2026 yılı dördüncü çeyreği bitmeden komisyon aşamalarını tamamlayarak yürürlüğe girmesi öngörülmektedir.